豐田章男“低調”到訪廣州，透視出什麼信號？
見證豐田全球最先進的新生產線投產、上試車場開瞭一把中國品牌車……豐田章男又來中國瞭。昨天他來到瞭廣州南沙、番禺等地。
和去年出席上海車展豐田TNGA發佈會不同，他這回的行程，有點低調：沒有接受媒體訪問，也沒有發佈會，甚至沒有公開報道稱他與誰會面。
從僅有的公佈信息我們可以發現，豐田章男主要訪問瞭廣汽研究院和廣汽豐田。
而廣汽集團總經理馮興亞、廣汽集團常務副總經理吳松、廣汽研究院院長王秋景、廣汽豐田執行副總經理李暉、廣汽集團國際業務部副部長曾科、廣汽研究院副院長張帆等的廣汽方面領導，出席瞭相關的活動。
豐田章男一行與廣汽集團領導進行座談交流
值得註意的是，廣汽集團董事長曾慶洪，會否與豐田章男見面洽談，目前仍有待進一步的信息的確認。但無油煙處理機價格論如何，豐田章男這次再度來華，肯定有其深意。此次“低調”來華，將釋放出什麼信號？
今天功夫AUTO就來和大傢分析一下。
豐田、廣汽同處轉型期，新能源、共享出行領域合作前景廣闊
眾所周知，目前汽車產業正處於行業劇烈變革、技術突破即將爆發的關鍵時刻。
對於豐田和廣汽來說，雙方在新能源、共享出行等領域，均存在非常廣闊的合作空間。
不過與中國現行主流的純電動汽車EV路線不同的是，豐田正在全力押寶FCV氫燃料電池。去年11月，豐田更是已經開始啟動氫燃料電池車 “MIRAI 未來”在中國的實證實驗。
而對於廣汽來說，其新能源發展路線則還是更傾向與EV、PHEV方面，從現有產品以及概念車的發佈來看，廣汽目前並沒有公佈太多關於氫燃料電池車的技術規劃。
因此，從本次交流的官方口徑中我們也發現，豐田和廣汽雙方就FCV燃料電池的“合作可能性進行瞭交流”，措辭顯得相當謹慎。
但盡管如此，還有一個相當重要的因素我們不能忽視，那就是去年廣汽集團啟動瞭廣汽新能源智聯汽車產業園的建設，這個預計投資超450億元的“超級項目”，意在把廣州打造成世界級智聯新能源汽車“矽谷”。
假若產業園項目能夠吸引豐田這樣的世界汽車產業龍頭參與，無疑將大為促進整個項目的發展。
因此，我們也不禁猜測，假若廣汽與豐田之間存在進靜電排油煙機一步的合作，或將聚焦在共享出行領域，並且有可能在廣汽新能源智聯汽車產業園設立相應的機構。
豐田章男第八次到訪廣汽豐田，除瞭加油鼓勁，C-HR或將成下一個爆發點
另一方面，豐田章男已經是第八次到訪廣汽豐田瞭。
早在2004年，豐田章男擔任中國專務期間，就一手推動豐田汽車與廣汽集團成立瞭合資公司。
如今十四年過去，適逢廣汽豐田第三生產線投產，第八代凱美瑞陸續交付，以及基於TNGA架構下的小型SUV C-HR即將投產，過六旬的豐田章男依舊充滿活力和激情，“每次來到這裡，都能收獲很多活力，各位給予我很多力量”。他勉勵員工們繼續加油，保持年輕心態，一起做“追風少年“！
同時，豐田章男也非常關註中國汽車市場、以及技術的發展，2011年，他就提出口號“中國最重要”。
現在，他說道：“中國的發展速度令人驚嘆，希望能更加努力追趕上大傢的步伐！從這個角度來說，中國對我來說仍然是最重要的！”
不難想象，對於廣汽豐田的員工來說，能夠得到豐田章男此番勉勵，士氣必然大振。
而從另一個角度來看，隨著第八代凱美瑞的陸續交付，銷量攀升，以及全新車型C-HR的推出，廣汽豐田今年的銷售表現也將迎來新一輪的爆發。
猜測：轉型關口上又一次深度合作?
無疑，對豐田章男而言，“中國最重要”，也許不僅僅是時下傳統燃油車，更體現在未來新能源領域。
所以，我們可以肯定的是，豐田章男此次“低調”到訪，與廣汽集團的合作將更多聚焦於未來汽車轉型方面。在豐田轉型關口，需求廣汽、需要中國強大的市場；廣汽乃至廣州市在轉型升級的關口，同樣需要豐田的加持，正如十多除油煙機年前，豐田落戶廣州一樣。
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